Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

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Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par Citelis 93120 le Mer 3 Aoû - 19:28

Bonjour @ tous.

En l'attente de la création de sujets indépendants au fil du temps, vous pouvez parler ici des autres projets et avant-projets de prolongements des lignes de métro, RER et Transilien, non évoqués dans les autres sujets.

Débat, info chantier, etc.

----------------------------------------

La réalisation d'un certain nombre de prolongements du métro à l'horizon 2030 a été notamment proposée par le projet de SDRIF présenté par la région en février 2006. Ces prolongements sont, pour certains, encore évoqués aujourd'hui.

- Ligne 1 à l'est jusqu'à Fontenay-sous-Bois - Rigollots, puis éventuellement Val-de-Fontenay ;
- Ligne 1 à l'ouest jusqu'à Nanterre - La Folie ;
- Ligne 4 à Mairie de Saint-Ouen, puis aux Docks ;
- Ligne 5 au sud jusqu'à la place de Rungis ;
- Ligne 5 au nord jusqu'à la mairie de Drancy ;
- Ligne 7 jusqu'à la gare RER du Bourget, puis vers le projet urbain « Cité de l’air et de l’espace » ;
- Ligne 7bis jusqu'à Château-Landon et raccordement avec la ligne 3bis, avec ouverture éventuelle de la station fantôme Haxo ;
- Ligne 9 jusqu'à Montreuil - Murs-à-Pêches ;
- Ligne 10 à l'ouest jusqu'à la gare de Saint-Cloud ;
- Ligne 10 à l'est jusqu'à Ivry - Place Gambetta ;
- Ligne 12 au nord jusqu'à La Courneuve - Six Routes ;
- Ligne 12 au sud jusqu'à la gare RER d'Issy, voire Clamart ;
- Ligne 13 depuis Les Courtilles jusqu'au port de Gennevilliers ;
- Ligne 13 depuis Saint-Denis jusqu'à Stains - La Cerisaie.

Ces divers projets présentent également des prolongations et aménagements pour le RER et le Transilien.

- le déplacement de la gare de Fontenay-sous-Bois sur le tronçon central de la ligne A ;
- le dédoublement du tunnel des lignes B et D entre Paris-Nord et Châtelet - Les Halles ;
- le prolongement de la ligne B depuis Mitry - Claye jusqu'à Dammartin - Juilly - Saint-Mard ;
- le prolongement de la ligne C depuis Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux jusqu'à Coignières ;
- ouverture de la gare du Val Pompadour, à Créteil, sur la ligne D entre Le Vert de Maisons et Villeneuve - Triage, en remplacement de l'actuelle gare de Villeneuve - Prairie ;
- la création d'une nouvelle branche, dite « Barreau de Gonesse », sur la ligne D, entre Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville et Parc des Expositions ;
- le prolongement de la ligne E depuis Chelles - Gournay jusqu'à Meaux ;
- le prolongement de la ligne E depuis Tournan jusqu'au Val Bréon ;
- le prolongement de la branche Esbly-Crécy de la ligne P depuis Crécy jusqu'à Coulommiers ;
- la réouverture de la section Coulommiers - La Ferté-Gaucher de la ligne P, fermée depuis 2002 ;
- le prolongement de la ligne U depuis La Verrière jusqu'à Rambouillet.

Et encore d'autres projets pourraient venir...

Sources principales : Wikipédia, Symbioz.


Dernière édition par Citelis 93120 le Mar 30 Aoû - 19:24, édité 2 fois

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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par mouton97200 le Ven 12 Aoû - 1:04

La 12, ce serait plutôt vers Clamart apparemment.
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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par Citelis 93120 le Ven 12 Aoû - 11:13

Où as-tu vu ça ?

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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par mouton97200 le Ven 12 Aoû - 13:15

Ma mère est conductrice sur la ligne. C'est la rumeur qui enfle depuis un petit moment. La RATP a totalement modifié l'organisation du sud de la ligne. Le poste de Versailles a été déplacé, tout le système de signaux a été changé (compliqué plutôt lol) et tout ça à priori en prévision d'un éventuel prolongement.
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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par Citelis 93120 le Ven 12 Aoû - 19:00

Si c'est le cas, ce serait une bonne idée. En effet, ça pourrait permettre la correspondance avec la nouvelle ligne T11. Wink

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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par LIL CLYDE le Sam 13 Aoû - 18:17

Le RER E jusqu'au Val bréon ? C'est vers quel quartier ?

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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par Tristan94 le Sam 13 Aoû - 18:54

Le Val Bréon se situe en Seine & Marne à Marles en Brie à quelques kilomètres de Tournan.
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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par Citelis 93120 le Sam 13 Aoû - 19:06

Oui, il s'agit d'une grande zone d'activités.

Extension au Val Bréon

Histoire

À la fin des années 2000, les travaux de la Région sur le schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) ouvrent la perspective des quinze années à venir et un projet retient toute l’attention des élus : il s’agit du prolongement de la ligne, de la gare de Tournan à la plate-forme de logistique du Val Bréon, également située à Tournan-en-Brie.
Au cours de l’année 2007, plusieurs hypothèses de localisation de la future gare sont étudiées, évalués et comparés. Certaines hypothèses étudiées déclenchèrent des réactions de rejet. Dans certains cas, des intérêts très personnels s'y sont mélangés et ont relayé l’approche de l’intérêt général, ce qui n’a pas facilité l’analyse, sans pour autant l'empêcher.
Ainsi, en 2008, deux options s’opposent : soit un doublement de la voie de Tournan à Marles-en-Brie, qui deviendrait après réaménagement le nouveau terminus du RER E, soit la création d'un terminus au cœur de la zone d’activités en s’appuyant notamment sur les voies de fret déjà existantes, option préconisée par la SNCF. Rien n'était alors décidé par la communauté de communes du Val Bréon.
En juillet 2009, le journal « Le Pays Briard » confirme la réalisation prochaine du prolongement.
Le 19 mai 2010, Guillaume Pepy, président de la SNCF, visite, en compagnie des élus locaux, le site du Val Bréon, sur lequel devrait s'implanter le nouveau terminus d'Eole, l'hypothèse d'un prolongement vers Marles-en-Brie ayant été écartée. Pour le président de la SNCF, « c’est un beau projet, intéressant, qui fait sens au plan ferroviaire, avec à la clé une meilleure qualité de service », un projet qui mérite donc « d’être considéré. D’autant qu’il relève aussi d’un accord large entre le conseil régional, RFF, la SNCF et le STIF ».

Le projet

En direction du Val Bréon, depuis la gare de Tournan, en avril 2008.
Le projet consiste à prolonger la ligne du RER E de la gare de Tournan au Val Bréon, l'une des plus grandes zones d’activités logistiques d’Île-de-France. Cette zone d'activités dispose d'entrepôts très vastes dans lesquels on trouve, entre autres, les enseignes Conforama, Ikea et Castorama. Elle abrite aujourd'hui plus de 1 000 emplois.
Ce prolongement devrait permettre de créer une desserte en adéquation avec le développement de cette zone qui n’est actuellement accessible qu’en voiture et où le nombre de salariés pourrait doubler dans les années à venir, résoudre les difficultés de fonctionnement de la ligne RER, en créant un nouveau site de garage des rames86, et délester Gretz-Armainvilliers et Tournan-en-Brie des voitures arrivant de l’est du département : « Les abords de la ville sont engorgés : les voitures s’installent le matin et repartent le soir, ce qui constitue un problème quotidien pour les habitants de la ville », confirme le maire de Tournan-en-Brie. En effet, le terminus actuel attire des voyageurs situés dans un rayon d'une cinquantaine de kilomètres autour, profitant du fait qu'Eole rejoint le centre de Paris. Cette affluence devrait d’ailleurs s'accroître une fois la ligne prolongée à l’ouest de Paris.
Long de 3,5 kilomètres, le prolongement aboutira dans la gare du Val Bréon, « gare expérimentale du xxie siècle », c'est-à-dire d’un nouveau type, non seulement au niveau architectural mais également au niveau environnemental, explique Vincent Eblé, président du Conseil général de Seine-et-Marne. En effet, elle sera multimodale, écologique, accessible en vélo comme en bus, innovante dans ses fonctions, n'étant pas seulement un lieu de transit. Elle offrira également de nombreux services à ses voyageurs, comme l'accueil petite enfance, la conciergerie. On devrait également y trouver entre autres un bureau de poste, une bibliothèque, des commerces.
Ce projet, résultat d’un accord entre les élus locaux, la région Île-de-France, Réseau ferré de France (RFF), le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) et la SNCF, est encore à l’étude, sans échéance fixée ni financement précisément étudié. Il devrait coûter entre 40 et 60 millions d'euros86. Vincent Eblé reconnaît au moins une faiblesse à ce projet : « La zone du Val-Bréon est peu accessible aux transports en commun. Il faut donc travailler ensemble à l’amélioration de la desserte du Val-Bréon. Nous avons réfléchi à deux projets de desserte de bus avec la communauté de communes. ».
Ce prolongement est dans l’intérêt de tous (entreprises, habitants, usagers et SNCF) : « L’exemple même d’un aménagement conciliant mobilité, développement durable et développement économique. » La nouvelle gare permettrait de rendre Eole plus attractive, en créant un appel d’air au niveau des usagers, puisque « Toute amélioration de service se traduit par une plus grande attractivité (Vincent Eblé). Le RER E n'est pas saturé ; en conséquence, cette attractivité ne devrait pas poser de problème (Guillaume Pépy) ».


Source : Wikipédia.

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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par Citelis 93120 le Sam 13 Aoû - 19:13

Pour en revenir à la ligne 12, j'ai trouvé un extrait de document intéressant.

Après en avoir délibéré à l'unanimité (moins 2 abstentions),
(...)
DEMANDE le prolongement du T11 de Clamart Place du Garde vers la Gare de Clamart et vers Issy-les-Moulineaux (amendement n° 04 présenté par Monsieur le Maire en cours de séance dans le
cadre du débat adopté à l'unanimité).

DEMANDE le prolongement de la ligne 12 du métro vers Issy la Ferme Clamart Percy et Clamart Centre (amendement n° 05 présenté par Monsieur le Maire en cours de séance dans le cadre du débat
adopté à l'unanimité)

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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par mouton97200 le Sam 13 Aoû - 19:32

hum intéressant tu as le document entier ?
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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par Citelis 93120 le Sam 13 Aoû - 19:34


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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par mouton97200 le Sam 13 Aoû - 19:43

Merci beaucoup je vais me faire un peu de lecture ^^
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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par andrei le Lun 15 Aoû - 12:27

C'est très bien de demander le prolongement du métro 12 vers Clamart. Le quartier de la Ferme regroupe beaucoup de résidences récentes (avec une population nombreuse et plutôt familiale), ainsi qu'un centre commercial assez important ("3 Moulins"). Il y a du potentiel pour une liaison avec Paris et (la nouvelle zone d'activités d') Aubervilliers.

Néanmoins, c'est le STIF qui décide et qui paie. Donc, prudence !
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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par mouton97200 le Lun 15 Aoû - 16:35

Oui mais apparemment le STIF ou la RATP étudie le projet.
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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par andrei le Mar 16 Aoû - 21:23

mouton97200 a écrit:Oui mais apparemment le STIF ou la RATP étudie le projet.

Est-ce que tu en es certain ? Parce que, au jour d'aujourd'hui, ce sont des demandes formulées par la Mairie de Clamart :

DEMANDE le prolongement du T11 de Clamart Place du Garde vers la Gare de Clamart et vers
Issy les Moulineaux (amendement n04 présenté par Monsieur le Maire en cours de séance dans le
cadre du débat adopté à l'unanimité.

DEMANDE le prolongement de la ligne 12 du métro vers Issy la Ferme Clamart Percy et Clamart
centre (amendement n05 présenté par Monsieur le Maire en cours de séance dans le cadre du débat
adopté à l'unanimité)
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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par mouton97200 le Mar 16 Aoû - 21:26

Oui j'ai bien vu mais si l'info tourne en interne il y a une raison. Et la Régie a modifié tout le système de signaux du sud de la ligne en prévision apparemment (source interne).
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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par FANA92 le Mar 23 Aoû - 17:03

Bonsoir,
Le prolongement de la 13 au port de Gennevilliers c'était prévu mais par manque de crédit ils l'ont arrêté aux Courtilles, mais ce prolongement devait surtout se faire si la 14 avait repris la branche d'Asnières/Gennevilliers. Quant au E à Meaux le député-maire (Mr Copé) ainsi que le département(Mr Eblé) l'ont proposé au STIF, il faut attendre maintenant.

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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par andrei le Mer 24 Aoû - 7:48

Il me semble que le prolongement au Port de Gennevilliers n'a jamais été abandonné, mais juste reporté à une date ultérieure.


Le prolongement du RER E à Meaux n'est pas souhaité par le STIF, qui préfère un "partage du territoire" entre le RER et les trains de banlieue. Néanmoins, ça peut changer. Vous imaginez un peu l'intérêt d'une liaison sans changements entre Meaux et Mantes la Jolie ?
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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par Citelis 93120 le Mer 24 Aoû - 11:42

andrei a écrit:Vous imaginez un peu l'intérêt d'une liaison sans changements entre Meaux et Mantes la Jolie ?

Ça ne risque pas d'avoir lieu... Une fois le prolongement à Mantes-la-Jolie réalisé, les trains au départ de Chelles, Villiers et Tournan auront pour terminus occidental Nanterre - La Folie, et inversement. Et les trains au départ de Mantes-la-Jolie et Les Mureaux termineront à Rosa-Parks, de même inversement.

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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par dams91860 le Mer 24 Aoû - 17:05

Le but étant d'éviter ce qui se passe sur la ligne D : ligne trop longue, pas de retournement intermédiaire, donc impossibilité de rattraper un retard, etc ..............
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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par citelis94 le Ven 26 Aoû - 16:59

Citelis 93120 a écrit:
andrei a écrit:Vous imaginez un peu l'intérêt d'une liaison sans changements entre Meaux et Mantes la Jolie ?

Ça ne risque pas d'avoir lieu... Une fois le prolongement à Mantes-la-Jolie réalisé, les trains au départ de Chelles, Villiers et Tournan auront pour terminus occidental Nanterre - La Folie, et inversement. Et les trains au départ de Mantes-la-Jolie et Les Mureaux termineront à Rosa-Parks, de même inversement.

Ca c'est mieux ....

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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par FANA92 le Ven 26 Aoû - 17:15

Bonsoir,
Dans mon post précédent, il n'était pas du tout question d'une liaison Meaux ou Tournan et Mantes-la-Jolie, mais simplement de permettre aux usagers de la ligne P venant de Meaux et arrivant à Paris Est, mais d'avoir un RER E leur permettant d'arriver dans Paris intra-muros dans le quartier St Lazare et Opéra. Ai-je été plus clair dans mon exposé.

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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par citelis94 le Ven 26 Aoû - 17:37

Là, oui.

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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par Holone le Ven 26 Aoû - 23:32

FANA92 a écrit:Bonsoir,
Dans mon post précédent, il n'était pas du tout question d'une liaison Meaux ou Tournan et Mantes-la-Jolie, mais simplement de permettre aux usagers de la ligne P venant de Meaux et arrivant à Paris Est, mais d'avoir un RER E leur permettant d'arriver dans Paris intra-muros dans le quartier St Lazare et Opéra. Ai-je été plus clair dans mon exposé.

Oui mais comme là dit Andrei plus haut, le Stif ne souhaite pas étendre la zone RER au delà d'une certaine zone définie pour éviter les problèmes d'irrégularités, il faut bien fixer des limites car si on atteint Meaux après c'est Château Thierry qui voudra son accès direct à Paris centre en RER E !! Laughing



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Re: Autres projets pour les lignes de métro, RER et Transilien

Message par FANA92 le Sam 27 Aoû - 8:55

Bonjour,
Holone cette demande émane de la mairie de Meaux(Mr Copé que l'on ne présente plus) et du Conseil Général du 77(à majorité de gauche tient comme le STIF). Je ne pense pas que Château Thierry réclame le prolongement du RER E ils ont obtenu le cadencement des trains qui permet en HP d'avoir 1 train toutes le 30 minutes et en HC un train par heure.

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