Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

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Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par Citelis 93120 le Dim 28 Aoû - 12:41

Salut @ tous.

Comme nous l'a fait remarquer notre ami Pacificelectric sur le forum BusParisiens, les trois actuels services urbains de Nanterre (559a, 559b et 357) seront supprimés à partir du 17 septembre prochain, pour faire place à deux nouvelles lignes, gérées par la Communauté d'Agglomération du Mont-Valérien :
- 559 (ligne "bleue") : Cimetière et Parc du Mont-Valérien - Chemin de l’Île ;
- 560 (ligne "rouge") : Place de la Boule - Nanterre-Préfecture RER - Place des Droits de l'Homme.



La première ligne circulera du lundi au dimanche de 8h à 19h, avec une fréquence de 30 minutes (au lieu de 40 pour l'actuel 559), tandis que la seconde ne fonctionnera que du lundi au samedi, avec les mêmes fréquence et amplitude.

À ces deux lignes viendront s'ajouter quatre navettes desservant le marché de Nanterre le dimanche matin (un aller-retour pour chacune d'elles) :
- Navette 1 : Mont-Valérien - Marché ;
- Navette 2 : Plateau - Marché ;
- Navette 3 : Berthelot - Marché ;
- Navette 4 : Chemin de l’Île - Marché.

Pour davantage d'informations, notamment sur le tracé exact des lignes, rendez-vous à l'adresse suivante : http://www.stif.info/IMG/pdf/Deliberation_no2011-0643_relative_aux_services_reguliers_locaux_de_la_communaute_d_agglomeration_du_Mont_Valerien.pdf.


Dernière édition par Citelis 93120 le Jeu 1 Sep - 18:18, édité 1 fois

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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par RATP0145 le Dim 28 Aoû - 13:00

Bonjour.

Ah bon ? Je ne le savais pas. Mais, je n'ai pas trop bien compris : qui va remplacer qui ?
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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par Citelis 93120 le Dim 28 Aoû - 13:07

En gros, les trois lignes actuelles disparaissent pour en laisser place à de nouvelles. C'est, si tu préfères, une refonte totale du réseau urbain de Nanterre. Wink

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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par RATP0145 le Dim 28 Aoû - 14:27

Oki Merci pour ta reponse.
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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par citelis94 le Dim 28 Aoû - 19:49

Wow ! La ville de nanterre sera bien desservi !Shocked

Merci pour les infos Lyes !

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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par Citelis 93120 le Dim 28 Aoû - 19:57

De rien. Cependant, c'est dommage que la desserte du Petit Nanterre (quartier de la Place des Muguets) soit délaissée...

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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par Gérard le Dim 28 Aoû - 21:46

Serait il possible d'avoir un plan montrant les nouveaux tracés ? quand j'étais salarié d'une société de service en informatique, entre deux missions, il m'arrivait d'être basé chemin de l'Ile.

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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par Holone le Dim 28 Aoû - 22:12

Citelis 93120 a écrit:De rien. Cependant, c'est dommage que la desserte du Petit Nanterre (quartier de la Place des Muguets) soit délaissée...

Connaissant un machiniste roulant de temps en temps sur les services urbains Nanterrois depuis X années, en général c'est souvent du transport de banquettes sur ce genre de ligne; la mairie de Nanterre s'est penchée ces dernières années sur deux solutions : suppression pure et simple des SU ou bien restructuration complète et c'est heureusement ce 2ème choix qui a été conclu, et c'est justement le fait de délaisser d'anciens points d'arrêts pour en desservir d'autres qui a été étudié pour attirer une nouvelle clientèle. Espérons le succés au futur SU Nanterrois !! Smile



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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par Christobal le Mer 31 Aoû - 23:33

Gérard a écrit:Serait il possible d'avoir un plan montrant les nouveaux tracés ? quand j'étais salarié d'une société de service en informatique, entre deux missions, il m'arrivait d'être basé chemin de l'Ile.
Comme indiqué plus haut, le plan figure dans le document du STIF dont le lien est fourni ! Wink

À noter que l'indice correspond aujourd'hui à l'indice interne du : il s'agit donc bien d'une restructuration des lignes , et ! Cool

Les horaires sont disponibles sur le site du transporteur :

- ligne : http://www.ratp.fr/informer/pdf/orienter/f_horaire.php?loc=bus_banlieue/500&nompdf=559&fm=pdf&default=h&mois=hiver&lang=fr&partenaire=

- ligne : http://www.ratp.fr/informer/pdf/orienter/f_horaire.php?loc=bus_banlieue/500&nompdf=560&fm=pdf&default=h&mois=hiver&lang=fr&partenaire=
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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par andrei le Jeu 1 Sep - 7:33

lol!
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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par ledionysien le Jeu 1 Sep - 14:17

Coucou à tous,

l'indice interne a été modifié lors du regroupement de tous les services urbains.

L'indice en interne a toujours été le 357, depuis sa séparation de la ligne 160.

A bientôt.

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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par RATP0145 le Jeu 1 Sep - 14:19

Juste une question qui n'a rien à voir avec le sujet. Quelle est l'écriture des indices de lignes ?
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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par Citelis 93120 le Jeu 1 Sep - 18:19

Tu te demandes comment sont définis les indices de ligne, c'est ça ?

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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par RATP0145 le Jeu 1 Sep - 18:21

Oui, c'est bien ça.
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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par Citelis 93120 le Jeu 1 Sep - 18:30

Pour la numération parisienne, cet extrait d'article de Wikipédia t'explique tout ce qu'il faut.

La numérotation, instituée par Louis Lagarrigue (futur directeur de la RATP), répondait au départ à une certaine logique.

Pour les lignes intra-muros, le premier numéro (dizaines) correspond à un quartier « central » :
20 à 29 : Gare Saint-Lazare (sauf la ligne 22 qui est terminus "Opéra")
30 à 39 : Gare de l'Est et Gare du Nord (Lignes 38 & 39)
40 à 49 : Gare du Nord
50 à 58 : secteur République (qui n'est plus respecté)
60 à 69 : secteur Gare de Lyon / Gare d'Austerlitz
70 à 79 : secteur Hôtel de Ville / Châtelet
80 à 89 : secteur rive gauche en général, plus spécifiquement Luxembourg
90 à 99 : Gare de Paris-Montparnasse

Le deuxième numéro (unités) correspond à un quartier « périphérique » :
2 : Sud-Ouest (rive droite de la Seine - Porte d'Auteuil)
3 : Ouest (Porte d'Auteuil - Porte de Champerret)
4 : Nord-Ouest (Porte de Champerret - Porte de Montmartre)
5 : Nord et Nord-Est (Porte de Montmartre - Porte de Pantin)
6 : Est (Porte de Pantin - rive droite de la Seine)
7 : Sud-Est (rive gauche de la Seine - Porte de Gentilly)
8 : Sud (Porte de Gentilly - Porte de Versailles)
9 : Sud-Ouest (Porte de Versailles - rive gauche de la Seine)

Mais le parcours des lignes a varié au cours du temps, et cette numérotation est souvent prise en défaut. Ainsi, la ligne 38, qui à l'origine avait son terminus à la Gare de l'Est, a été prolongée jusqu'à la Gare du Nord, tandis que le terminus de la ligne 47, primitivement à la Gare du Nord, a été déplacé à la Gare de l'Est ; de même, la ligne 81, qui avait pour terminus Luxembourg, est aujourd'hui limitée à Châtelet

On trouve également quelques lignes particulières : les PC1, PC2 et PC3 (97, 98 et 99) qui constituent les trois arcs de la ligne de Petite Ceinture sur les boulevards des Maréchaux, le Balabus (07) à vocation touristique circulant l'après-midi des dimanches et jours fériés d'avril à septembre et le Montmartrobus (08) pour la desserte de la butte Montmartre.

Enfin, la ville de Paris et le syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) ont financé trois lignes de proximité appelées « Traverses » créées, la première dans le 20e (Traverse Charonne, 501), la deuxième dans les 13e et 14e (Traverse Bièvre Montsouris, 513) et la dernière dans les 18e et 19e (Traverse Ney-Flandre, 519).

Pour la banlieue, par contre, je t'avoue que je ne m'y connais pas trop... Quelqu'un de plus qualifié que moi peut certainement t'expliquer. Wink

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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par RATP0145 le Jeu 1 Sep - 18:37

Ok, merci. Mais le T3 ne fait pas partie de la Petite Ceinture ?
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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par Citelis 93120 le Jeu 1 Sep - 18:39

Si, mais bon, ce n'est pas une ligne de bus... Laughing

Et son tracé actuel appartenait totalement à la ligne PC1 avant décembre 2006. Wink

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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par RATP0145 le Jeu 1 Sep - 18:42

Ah oki, donc le PC1 a été raccourci.
Je crois bien que je vais ouvrir un sujet sur les PC.
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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par Christobal le Jeu 1 Sep - 20:14

ledionysien a écrit:l'indice interne a été modifié lors du regroupement de tous les services urbains.

L'indice en interne a toujours été le 357, depuis sa séparation de la ligne 160.
Ben non... Razz
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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par Christobal le Jeu 1 Sep - 20:26

La numérotation, instituée par Louis Lagarrigue (futur directeur de la RATP), répondait au départ à une certaine logique.

(...)

60 à 69 : secteur Gare de Lyon / Gare d'Austerlitz
Plus généralement, tout comme les "80" correspondent à un terminus situé Rive Gauche, les "60" correspondaient à un terminus Rive Droite, mais pas particulièrement Gare de Lyon et encore moins Gare d'Austerlitz (située Rive Gauche !).

Ainsi, le a-t-il un terminus à Gambetta (comme le ) et l'autre à Porte Montmartre, le partait à l'époque du Cours de Vincennes, le Montmartrobus a porté à l'origine l'indice "64", le termine à Pigalle et le près de la Place Clichy.
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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par FANA92 le Ven 2 Sep - 8:10

Bonjour,
Comme l'a écrit Citélis 93120, la CMP(qui avait repris le réseau STCRP en 1942 sur ordre de l'état de Vichy) décida qu'au 5 novembre 1945 ce système pour les lignes parisiennes avec quelques exceptions(certaines anciennes lignes de tramways avaient gardé leurs numérotations lorsqu'elle fut mis en bus et gardèrent le 5/11/45 le même indice, 26,28,30,31,91,92 et PC. Quant à la banlieue l'ensemble du réseau en service progressivement depuis la reprise vers le 30/08/44(après la Libération de Paris) pris à partir du 05/11/45 un 1 devant leur ancien indice à chiffre(sauf celles de 101 à 128)la 39 devint 139, la 40 devint la 140, la 44 devint la 144 etc.. Espérant avoir succinctement répondu à vos quelques questions.
Bonne journée

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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par Christobal le Mar 6 Sep - 12:31

Pour revenir aux services urbains de Nanterre, des dépliants plans/horaires sont disponibles sur le site Internet de la ville :

Du lundi au samedi :

- ligne : http://www.nanterre.fr/NR/rdonlyres/6CD58819-8718-4035-9DD9-D5F3EB90FB14/0/depliantplan559.pdf

- ligne : http://www.nanterre.fr/NR/rdonlyres/B3D51657-BE53-4311-9406-10B7E01B960B/0/depliantplan560.pdf

Navettes marché du dimanche :

- lignes : http://www.nanterre.fr/NR/rdonlyres/6B2AEEEC-A313-4E6D-B15F-C98E785419EB/0/modelmarcheLD.pdf
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Re: Restructuration des services urbains de Nanterre (17 Septembre 2011)

Message par ledionysien le Mar 6 Sep - 22:04

Bonjour à tous,

pour l'indice interne du 357, elle fut nommée 560 jusqu'à sa séparation du 160 en 2002 ou 2003 d'après le TM du 160.

Lors de la réunion de tous les services urbains de Nanterre, l'indice 357 en interne apparaît.

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