L'avenir du T1 est tout tracé.

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L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par mouton97200 le Jeu 27 Oct - 18:20

Bonsoir à tous,
J'ai pris connaissance d'un communiqué du STIF sur le T1 et je pensais partager un peu tout ça avec vous Smile .

Le STIF a donc annoncé le lancement du projet de prolongement de la ligne T1 jusqu'à "Gabriel Péri" à Colombes. Mine de rien, cet aavant-dernier prolongement va changer beaucoup de chose.


1° Prolongement d'Asnières à Colombes

Ce prolongement long d'environ 6 kilomètres et compte une dizaine de station, selon la variante choisie.
Il prévoit notamment la desserte des Quatre Routes et du Stade Yves du Manoir.
Je vous invite à consulter ce flyer


2° Le Projet grand Tram

Ce prolongement s'inscrit en effet dans le Projet Grand Tram. Pour rappel, ce projet avait pour but de créer une rocade de tram autour de Paris. Ca avance lentement mais sûrement.
En fait, on a souvent critiqué l'aspect "rocade" de ce projet. En effet, contrairement aux autres réseaux, les lignes de tram dans Paris ne partagent jamais les mêmes infrastructures ce qui n'en fait pas réellement un réseau.
Avec le prolongement du T1, ce sera désormais chose faite. La réunion des deux lignes se fera à la station "Parc Lagravère" (actuellement sur le prolongement du T2 à bezons, mise en service en 2012). Le T1 rejoindra les voies du T2 avant d'aborder la station qui aura une configuration spéciale.
Elle comportera (ou comporte déjà) deux quais à 3 voies : une voie pour les T1 et T2 en direction des Courtilles et de Bezons, une voie pour le T1 en direction de Colombes et une voie pour le T2 en direction de Pte de Versailles.

Une bonne nouvelle que nombreux attendaient depuis un moment. Rappelons qu'avec le projet TramFret, le T2 devrait être rattaché au T3 à Pte de Versailles. La rocade prend réellement tout son sens.


3° Le matériel roulant

Pour moi, c'est LE point noir du T1 : ces vieillissantes rames TFS. Malheureusement, il n'est pas prévu d'acquérir un nouveau matériel pour ce prolongement bien qu'il nécessite quand même 15 rames supplémentaires (en considérant le T1 comme rejoignant Asnières à Noisy !).
Si quelqu'un pouvait me dire : ces rames sont-elles déjà disponibles ou la Régie va-t-elle les acheter à d'autres villes ?

Le STIF prévoit néanmoins l'après-TFS. Il indique prendre en compte sa volonté d'uniformiser le réseau tram : il veut que le matériel de chaque ligne soit techniquement capable de circuler sur toutes les autres lignes. Une preuve du changement de position du STIF quant au partage d'infrastructures Smile .

4° L'exploitation

On le sait enfin de manière officielle : le T1 sera scindé en deux arcs voire... tongue
Allez je vends la mèche : il y aura trois arcs.
Le premier : Val de Fontenay - Bobigny P. Picasso
Le second : Bobigny - Les Courtilles
Le troisième : Les Courtilles - Colombes (puis Rueil)
La première scission aura lieu dès le prolongement au Val de Fontenay. Pour la seconde, des études sont en cours pour savoir si un double terminus aux Courtilles est possible.

Voilà, j'attends vos réactions. Very Happy
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par Naim le Jeu 27 Oct - 18:36

Si je me souviens bien, le parc de TFS est largement suffisant pour le prolongement aux Courtilles Wink
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Message par mouton97200 le Jeu 27 Oct - 19:17

Oui mais là on parle du prolongement à Colombes !
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par citelis94 le Jeu 27 Oct - 19:19

La c'est pas pour demain midi, il y aura surement un nouveau matos d'ici ce prolongement !

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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par mouton97200 le Jeu 27 Oct - 19:22

Justement...non !


Mise en service prévue en 2017.
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par citelis94 le Jeu 27 Oct - 19:23

Bah, une renovation !

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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par mouton97200 le Jeu 27 Oct - 19:31

Rénover c'est une chose. Mais on fait quoi pour le tremblement de terre provoqué à chaque passage ? On fait quoi pour les performances limitées du TFS par rapport aux autres matériels ? Et surtout que fait-on pour la capacité pourrie de ce tram mal agencé intérieurement ?!

En plus, je remarque que les rames tombent de plus en plus en miettes. Au niveau du bogie, certains éléments commencent à me rappeler les trams de Sofia (Bulgarie) où des éléments du bogie traînaient par terre.
D'ailleurs, il n'a pas été dit que les rames seraient rénovées. Visiblement, il est prévu qu'elles restent en l'état jusqu'à la fin.
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par Naim le Ven 28 Oct - 18:41

2017... On a quand même du temps. Rouen remplace ses TFS par des Citadis, donc on peut faire la même chose pour le T1..
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par mouton97200 le Ven 28 Oct - 19:24

Encore une fois les rames TFS ne seront pas changees en 2017 !
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par Naim le Ven 28 Oct - 19:40

mouton97200 a écrit:Encore une fois les rames TFS ne seront pas changees en 2017 !

Attendons avant de conclure si rapidement ! La concertation est en cours....
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par mouton97200 le Ven 28 Oct - 20:20

Mais y a pas de conclusion rapide. Cest marque dans le long communique du STIF !
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par Naim le Ven 28 Oct - 21:58

C'est ce que est prévu...pour l'instant ! ça peut changer après les concertations (sinon, elles serviraient à pas grand chose ces concertations)

Pour info, dans le communiqué STIF d'avant concertation, on avait par exemple:

-Exploitation du T2 par Charlebourg et PdJ (or, apparement, ça sera que PdJ)
-Exploitation du T3 sans aucune rupture de charge (maintenant, elle est coupée en deux à Vincennes)


Donc, le mieux est d'attendre la concertation et la décision définitive du Stif...sachant qu'elle envisage déjà un remplacement des TFS, après le prolongement, donc elle peut très bien décider de les remplacer avant 2017.. surtout que la seule possibilité pour avoir plus de TFS était de racheter ceux de Rouen, mais Grenoble l'a fait...
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par mouton97200 le Sam 29 Oct - 12:10

Tu devrais lire ce communique pour comprendre. Le materiel roulant ne sera pas un sujet de concertation. Il etait clairement marque que le materiel roulant de ce prolongement serait le TFS.
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par Naim le Sam 29 Oct - 14:12

Je l'ai lu ce communiqué mais ça ne veut pas dire qu'on ne peut pas prendre une autre décision (d'où l'intéret de ce topic pour débattre des solutions parce que, de toutes façons, on sait très bien que ça ne pourra pas se faire à moins d'être suicidaire...).

Les exemples que j'ai donné concernant T2 et T3 n'ont pas fait l'objet de "concertation" et pourtant, ils ont changé d'avis...


EDIT: ça me rappelle le communiqué avant l'une des concertations pour le prolongement à Val de Fontenay, où on nous indiquait que le TFS serait remplacé par un nouveau matériel...
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par Gérard le Sam 29 Oct - 14:36

Le TFS est censé ne pas être capable d'utiliser la pente entre les *Ruffins et le nouveau cimetière de Vincennes *, la municipalité de Montreuil ayant refusé des aménagement de voirie permettant de résoudre le problème.

* Le nouveau cimetière de Vincennes est à Fontenay aux limites de Montreuil et Rosny.

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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par mouton97200 le Sam 29 Oct - 14:54

Mais a Colombes il n'y a pas de pente de plus de 6% sur le trace ?
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par bonbon_bonbon le Sam 24 Déc - 10:19

Bonjour je voudrais savoir quand les travaux commenceront sur le tramway T1 en direction val de Fontenay ?
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Re: L'avenir du T1 est tout tracé.

Message par citelis94 le Sam 24 Déc - 21:14

D'abord on est meme pas sur que ca va arriver, alors.......patience.

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