Fusion des zones Navigo 5 et 6

Le Conseil du STIF a voté les recettes nécessaires à la mise en oeuvre de la fusion des
zones 5 et 6 pour les forfaits Navigo. Plus de 130 000 personnes sont concernées par
cette mesure.
Le coût de cette mesure est évalué à 20 M€ en année pleine, (10 M€ en 2011).
La mise en application des différentes mesures tarifaires seront applicables à partir du
mois de Juillet 2011.

Source : STIF

Ce qui est désormais chose faite, chouette, une zone en moins à payer !!

Salut,

Bienvenue sur le forum Benjamin !
Pour rappel, en 4 ans, nous sommes passés de 8 zones à 5 zones, avec les différentes fusions successives afin de ne pas défavoriser les habitants d'IDF les plus éloignés; la prochaine étape sera certainement la tarification unique.

Oulà Holone, tu en demandes trop là !! Est-ce dans les cartons de la STIF au moins ?

(Méééh, comment m'as-tu démasqué ? )

Bienvenue sur le forum fleurus Benjamin!

Personnellement, je suis contre un tarif unique.
Il faut tout de même prendre en compte le cout du transport qui n'est pas le même selon que l'on prend le métro pour 5 stations ou le RER entre Mantes la Jolie et Chelles par exemple! Ceux qui n'ont pas une grande distance à parcourir entre leur logement et lieu de travail n'ont pas à payer pour ceux qui font le double ou triple de trajet.

La solidarité oui, mais pas de façon démesurée

3 ou 4 zones serait un bon compromis : 1ère : Paris; 2ème : petite couronne (plus grande que l'actuelle z2) et 3ème/4ème : moyenne et grande couronne.

Bonne soirée

Pinot a écrit:Personnellement, je suis contre un tarif unique.
Il faut tout de même prendre en compte le cout du transport qui n'est pas le même selon que l'on prend le métro pour 5 stations ou le RER entre Mantes la Jolie et Chelles par exemple! Ceux qui n'ont pas une grande distance à parcourir entre leur logement et lieu de travail n'ont pas à payer pour ceux qui font le double ou triple de trajet.

La solidarité oui, mais pas de façon démesurée

3 ou 4 zones serait un bon compromis : 1ère : Paris; 2ème : petite couronne (plus grande que l'actuelle z2) et 3ème/4ème : moyenne et grande couronne.

Bonne soirée

Tout à fait d'accord avec toi, conserver la Z1, fusionner les Z2 et 3 ainsi que les 4 et 5 seraient une bonne chose ! Après, il faudrait voir ce que ça pourrait rendre au niveau tarif...

Il faut tenir compte de deux choses :

1. la petite couronne parisienne est aussi surpeuplée que Paris intra-muros, et,

2. même si la majorité des voyages se font de banlieue à banlieue, il reste un gros flux de déplacements entre la capitale et les villes contigües (sans parler du flux à l'intérieur de la petite couronne : demandez aux machinistes du 126, du 323 ou du 318...)

Pour cette raison, je trouve plus logique et équitable de créer une zone 1 regroupant Paris et sa petite couronne puis une zone 2 regroupant les zones 3 à 6.

Néanmoins, la décision de la tarification unique est strictement politique (voir même démagogique...) et n'aura aucunément pour objectif de maintenir une tarification équitable. Les usagers des zones 1 et 2 seront forcément les dindons de la farce.

Vu comme ça, je fusionnerai la Z1 et Z2, puis faire un Z4 / 3, et enfin une Z5 pour la banlieue éloignée !

GX217 GNV a écrit:Oulà Holone, tu en demandes trop là !! Est-ce dans les cartons de la STIF au moins ?

Dans le carton des politiques ça c'est sur !! (V.Pécresse, JF Copé...) débat relancé à chaque election regionale ! Le tarif unique d'une carte à 50€ pour toute l'IDF proposé par des anciens candidats parait bien sur irréalisable compte tenu du financement exorbitant que cela engendre.

++