Prolongement de la ligne M4 jusqu'à Petit Bagneux

par **Citelis 93120** Mer 3 Aoû 2011 - 16:34

Bonjour @ tous.

Ici, vous pouvez parler du prolongement de la ligne 4 du métro, depuis Porte d'Orléans jusqu'à Mairie de Montrouge (phase 1), puis Petit Bagneux (phase 2).

Débat, info chantier, modifications bus, etc.

par **Azertyo** Sam 15 Oct 2011 - 17:45

Bonsoir @ Tous

PROPOSITION DE RESTRUCTURATION DU RESEAU BUS RATP A L'ARRIVÉE DU METRO 4 à BAGNEUX.

Ligne 128
• Itinéraire inchangé : Porte d’Orléans – Robinson RER
• Offre : suppression de l’offre assurée par les services partiels en heure de pointe.
HP : 8’ / HC : 10’ / Dimanche : oui / Nuit : oui

Ligne 162
• Itinéraire modifié au niveau du terminus de la ligne 4 pour optimiser la correspondance avec le métro. Réassociation de l’itinéraire dans les deux sens par la rue de Verdun

Ligne 187
• Offre inchangée
• Itinéraire modifié au niveau du terminus de la ligne 4 pour optimiser la correspondance avec le métro, via la rue de Verdun, l’avenue Louis Pasteur et l’avenue Victor Hugo
• Par anticipation des difficultés de circulation sur son itinéraire (longueur importante), il est envisagé de réserver des espaces de régulation au Pôle Bus de Bagneux pour des services partiels exceptionnels.

Ligne 188
• L’offre actuelle est inchangée.
• Afin de ne pas pénaliser le temps de correspondance avec le métro, il est convenu de rapprocher un des arrêts au plus près du pôle multimodal de Bagneux.

Ligne 197
• Ligne limitée au nouveau terminus de la ligne 4 via la rue de Verdun et l’avenue Louis Pasteur : Massy Opéra-Théâtre – Bagneux Métro
• Offre de journée inchangée. Création d’un service de soirée jusqu’à 00h30.

Ligne 297
• Toutes les courses sont limitées à Antony RER. L’offre de nuit est reprise jusqu’à Bagneux par la ligne 197
• Offre inchangée

Cette réorganisation du réseau bus sera discutée et, le cas échéant, affinée par le STIF avec les collectivités locales avant la mise en service du prolongement à Bagneux. Les objectifs sont les suivants :

- limiter l’offre bus en doublon avec le prolongement du métro
- maintenir néanmoins des correspondances efficaces avec l’offre de transport présente à la Porte d’Orléans (bus, tram)
- faciliter les rabattements vers les nouvelles stations de la ligne 4.

Les restructurations du réseau de surface proposées lors du Schéma de principe puis du dossier d’Enquête publique de 2004 doivent être revues afin de prendre en compte plusieurs éléments :

- demande du Département du Val de Marne de maintenir la connexion à Porte d’Orléans par la ligne 187 lors de l’enquête publique ;
- reprise dans le cadre de la création de la ligne Châtillon-Vélizy-Viroflay T6 (inversion itinéraire 68 et 194 dans Montrouge) d’opérations projetées dans le Schéma de Principe de la ligne 4 ;
- suppression de la ligne 295 dont le tracé est en majeure partie repris par le tramway Châtillon-Vélizy-Viroflay T6 ;
- fusion des lignes 188 et 595 devenue obsolète depuis la mise en oeuvre de l’opération 595/179 ;
- actualisation des niveaux d’offre ;
- modification du tissu urbain, avec densification du tronçon Vache Noire / Porte d’Orléans depuis 2002 et évolution sensible du flux horaire.

Sur ce dernier point, le nombre de places offertes par la seule ligne 187 apparaît juste en adéquation avec la demande actuelle sur ce tronçon. Afin d’anticiper, d’ici la mise en place du projet, l’évolution urbaine et l’augmentation des déplacements associés, il est nécessaire d’intégrer dans l’AVP une offre supplémentaire. Le maintien de la ligne 188 s’inscrit dans cet objectif. Il permet également de diminuer le volume de lésés depuis Bagneux. Le maintien de la seule ligne 187 contraindrait à une correspondance plus de 3000 Balnéolais qui empruntent aujourd’hui la ligne 188.

En accord avec le STIF, les principes retenus pour la restructuration du réseau de surface sont décrits ci-contre. Cinq lignes seraient modifiées : 128, 162, 187, 197 et 297. La restructuration proposée conduit à une augmentation annuelle des charges de 94 k€HT 2007. Au pôle multimodal de Bagneux, la restructuration proposée induit la création de points d’arrêt en terminus intégrés à la station de métro « Bagneux ». Cinq postes à quai sont ainsi nécessaires en terminus, ainsi que deux points d’arrêt distincts dans chaque sens sur l’avenue Barbusse. A la Porte d’Orléans, l’impact serait la disparition des terminus des lignes 197 et 297.