Prologement de la ligne 1

Bonjour a tous,

Sur Wikipedia j'ai vu des information sur le prolongement de la ligne 1 jusqu'a Val de Fontenay et Rueil-Malmaison

Pour Fontenay-sous-bois (L'Est ):
la ligne 1 doit être prolongée en phase 1 (2007-2013) jusqu'au Carrefour des Rigollots à Fontenay-sous-Bois et la gare du Val de Fontenay, en utilisant en partie un tronçon de voies préexistant (de la station Château de Vincennes à l'atelier de maintenance RATP de Fontenay-sous-Bois). Ce prolongement a longtemps été réclamé par un collectif d'élus locaux et d'habitants43,44, ce qui a permis son inscription au SDRIF. Il permettrait de desservir le quartier éponyme et de désengorger la ligne de bus RATP 118.
En juin 2006, les maires de Vincennes et de Fontenay ont décidé de financer une étude de faisabilité technique et financière réalisée par la RATP. Cette étude, rendue publique en novembre 2006 à Vincennes, a conclu à la faisabilité du projet et à sa rentabilité financière, avec 11 000 entrants par jour et six millions de voyageurs par an sur cette section estimée à 175 millions d'euros (valeur 2006). Afin de donner un intérêt régional au projet, un prolongement jusqu'à Val de Fontenay est également inscrit dans le SDRIF46.
Fin décembre 2010, Jean-Vincent Placé, vice-président chargé des transports au conseil régional, donne son accord en vue du lancement d'une étude sur le prolongement de la ligne 1 jusqu’au quartier du Val-de-Fontenay. Cette décision fait suite à l'amendement déposé le 17 décembre par le maire de Vincennes, Laurent Lafon, également président du groupe centriste au conseil régional, réclamant un engagement de la région ainsi qu'un calendrier précis

Pour Rueil-Malmaison ( L'Ouest ):
Le projet de SDRIF dévoilé par la région en février 2006 prévoit le prolongement de la ligne après la station La Défense jusqu'à La Folie (La Défense - Ouest) en phases 2 et 3, c’est-à-dire entre 2014 et 2030.
Un prolongement vers Place de la Boule à Nanterre puis, plus loin, vers Rueil-Malmaison, a été envisagé. La solution privilégiée semblait être de faire passer la ligne sous la Nationale 13, très fréquentée par les bus. En définitive, ce tracé pourrait être remis en cause par le prolongement à La Folie même s'il serait encore possible de prolonger le métro jusqu'à La Boule via la préfecture des Hauts-de-Seine sous l'avenue Joliot Curie. Toutefois, ce projet n'a pas été inscrit au SDRIF, ce qui renvoie le projet à l'horizon 2030 ; d'ici là, il pourrait être abandonné au profit de la ligne circulaire du métro automatique Grand Paris Express, qui doit arriver à La Défense puis pourrait continuer en direction de Nanterre, puis Rueil-Malmaison et Suresnes (Mont Valérien).

Si vous avec plus d'information sur ces deux prolongements, prevenez moi (:
a bientôt, RATP0145

Le lobby pour prolonger le métro à Val-de-Fontenay s'exprime, entre autres, dans le forum du plateau http://fontenayplateau.forum-actif.eu/f11-les-transports-publics-pour-les-fontenaysiens.
Dans les retombées sur les autobus 118 et 124, il faut éviter le tronçonnage de ces lignes et, pour le 118, conserver au minimum l'offre actuelle pour les services allant d'un bout à l'autre de la ligne, les partiels pouvant être considérés comme excédentaires par rapport à l'offre 118 + métro prolongé.