L'avenir du T1 est tout tracé.

Bonsoir à tous,
J'ai pris connaissance d'un communiqué du STIF sur le T1 et je pensais partager un peu tout ça avec vous .

Le STIF a donc annoncé le lancement du projet de prolongement de la ligne T1 jusqu'à "Gabriel Péri" à Colombes. Mine de rien, cet aavant-dernier prolongement va changer beaucoup de chose.


1° Prolongement d'Asnières à Colombes

Ce prolongement long d'environ 6 kilomètres et compte une dizaine de station, selon la variante choisie.
Il prévoit notamment la desserte des Quatre Routes et du Stade Yves du Manoir.
Je vous invite à consulter ce flyer


2° Le Projet grand Tram

Ce prolongement s'inscrit en effet dans le Projet Grand Tram. Pour rappel, ce projet avait pour but de créer une rocade de tram autour de Paris. Ca avance lentement mais sûrement.
En fait, on a souvent critiqué l'aspect "rocade" de ce projet. En effet, contrairement aux autres réseaux, les lignes de tram dans Paris ne partagent jamais les mêmes infrastructures ce qui n'en fait pas réellement un réseau.
Avec le prolongement du T1, ce sera désormais chose faite. La réunion des deux lignes se fera à la station "Parc Lagravère" (actuellement sur le prolongement du T2 à bezons, mise en service en 2012). Le T1 rejoindra les voies du T2 avant d'aborder la station qui aura une configuration spéciale.
Elle comportera (ou comporte déjà) deux quais à 3 voies : une voie pour les T1 et T2 en direction des Courtilles et de Bezons, une voie pour le T1 en direction de Colombes et une voie pour le T2 en direction de Pte de Versailles.

Une bonne nouvelle que nombreux attendaient depuis un moment. Rappelons qu'avec le projet TramFret, le T2 devrait être rattaché au T3 à Pte de Versailles. La rocade prend réellement tout son sens.


3° Le matériel roulant

Pour moi, c'est LE point noir du T1 : ces vieillissantes rames TFS. Malheureusement, il n'est pas prévu d'acquérir un nouveau matériel pour ce prolongement bien qu'il nécessite quand même 15 rames supplémentaires (en considérant le T1 comme rejoignant Asnières à Noisy !).
Si quelqu'un pouvait me dire : ces rames sont-elles déjà disponibles ou la Régie va-t-elle les acheter à d'autres villes ?

Le STIF prévoit néanmoins l'après-TFS. Il indique prendre en compte sa volonté d'uniformiser le réseau tram : il veut que le matériel de chaque ligne soit techniquement capable de circuler sur toutes les autres lignes. Une preuve du changement de position du STIF quant au partage d'infrastructures .

4° L'exploitation

On le sait enfin de manière officielle : le T1 sera scindé en deux arcs voire...
Allez je vends la mèche : il y aura trois arcs.
Le premier : Val de Fontenay - Bobigny P. Picasso
Le second : Bobigny - Les Courtilles
Le troisième : Les Courtilles - Colombes (puis Rueil)
La première scission aura lieu dès le prolongement au Val de Fontenay. Pour la seconde, des études sont en cours pour savoir si un double terminus aux Courtilles est possible.

Voilà, j'attends vos réactions.

Si je me souviens bien, le parc de TFS est largement suffisant pour le prolongement aux Courtilles

Oui mais là on parle du prolongement à Colombes !

La c'est pas pour demain midi, il y aura surement un nouveau matos d'ici ce prolongement !

Justement...non !


Mise en service prévue en 2017.

Bah, une renovation !

Rénover c'est une chose. Mais on fait quoi pour le tremblement de terre provoqué à chaque passage ? On fait quoi pour les performances limitées du TFS par rapport aux autres matériels ? Et surtout que fait-on pour la capacité pourrie de ce tram mal agencé intérieurement ?!

En plus, je remarque que les rames tombent de plus en plus en miettes. Au niveau du bogie, certains éléments commencent à me rappeler les trams de Sofia (Bulgarie) où des éléments du bogie traînaient par terre.
D'ailleurs, il n'a pas été dit que les rames seraient rénovées. Visiblement, il est prévu qu'elles restent en l'état jusqu'à la fin.

2017... On a quand même du temps. Rouen remplace ses TFS par des Citadis, donc on peut faire la même chose pour le T1..

Encore une fois les rames TFS ne seront pas changees en 2017 !

mouton97200 a écrit:Encore une fois les rames TFS ne seront pas changees en 2017 !

Attendons avant de conclure si rapidement ! La concertation est en cours....

Mais y a pas de conclusion rapide. Cest marque dans le long communique du STIF !

C'est ce que est prévu...pour l'instant ! ça peut changer après les concertations (sinon, elles serviraient à pas grand chose ces concertations)

Pour info, dans le communiqué STIF d'avant concertation, on avait par exemple:

-Exploitation du T2 par Charlebourg et PdJ (or, apparement, ça sera que PdJ)
-Exploitation du T3 sans aucune rupture de charge (maintenant, elle est coupée en deux à Vincennes)


Donc, le mieux est d'attendre la concertation et la décision définitive du Stif...sachant qu'elle envisage déjà un remplacement des TFS, après le prolongement, donc elle peut très bien décider de les remplacer avant 2017.. surtout que la seule possibilité pour avoir plus de TFS était de racheter ceux de Rouen, mais Grenoble l'a fait...

Tu devrais lire ce communique pour comprendre. Le materiel roulant ne sera pas un sujet de concertation. Il etait clairement marque que le materiel roulant de ce prolongement serait le TFS.

Je l'ai lu ce communiqué mais ça ne veut pas dire qu'on ne peut pas prendre une autre décision (d'où l'intéret de ce topic pour débattre des solutions parce que, de toutes façons, on sait très bien que ça ne pourra pas se faire à moins d'être suicidaire...).

Les exemples que j'ai donné concernant T2 et T3 n'ont pas fait l'objet de "concertation" et pourtant, ils ont changé d'avis...


EDIT: ça me rappelle le communiqué avant l'une des concertations pour le prolongement à Val de Fontenay, où on nous indiquait que le TFS serait remplacé par un nouveau matériel...

Le TFS est censé ne pas être capable d'utiliser la pente entre les *Ruffins et le nouveau cimetière de Vincennes *, la municipalité de Montreuil ayant refusé des aménagement de voirie permettant de résoudre le problème.

* Le nouveau cimetière de Vincennes est à Fontenay aux limites de Montreuil et Rosny.

Mais a Colombes il n'y a pas de pente de plus de 6% sur le trace ?

Bonjour je voudrais savoir quand les travaux commenceront sur le tramway T1 en direction val de Fontenay ?

D'abord on est meme pas sur que ca va arriver, alors.......patience.